大多數不鏽鋼牌號在海洋條件下應用都能得到滿意的結果，但不同牌號則對應力腐蝕開裂表現敏感。以410型爲代表的馬氏體鋼和430型爲代表的鐵素體鋼，在海洋條件下，數月內便會生鏽。這種均勻鏽蝕可通過機械打磨加以去除。比較受歡迎的不鏽鋼是奧氏體不鏽鋼，因爲它的抗鏽蝕能力較強（但由於應力腐蝕開裂則例外）。隨着時間遷移，奧氏體不鏽鋼也會髮黑。如果由於美觀或其它方麵的原因，這種髮黑也可以通過打磨去除。不鏽鋼在海水中很少會産生均勻鏽燭，所以在實際使用中可不必擔心。各種不同類型的煌商佑不鏽鋼闆正在日益廣泛和成功地用於各種不同的海洋環境中。必需指出，在海水中不鏽鋼要長期免於腐蝕需要複雜的防腐工程技術和大量投資。奧氏體和馬氏體不鏽鋼很久以來就用於航海動力裝置上的過熱器管道以及透平機葉片。在這些裝置中要保持低氯化物含量是很不容易的，因爲航海動力裝置的應用技術與一般髮電裝置的基本原理並無差別。不鏽鋼也正在用於遠洋商船上的大容量化學容器，其使用情況在某些方麵與陸地化工廠的使用條件截然不同。
推進器海洋上的拖輪和其它船隻上的推進器可由鑄造不鏽鋼CF－8（相當幹304型不鏽鋼）製成。當船隻不航行時，從推進器主軸通過軸承到船體，構成一個導電的金屬回路。相當於成分爲410型不鏽鋼的鑄造推進器也經常披選用，並在其它方麵得到廣泛應用如用於破冰船等。
近代煌商佑不鏽鋼闆技術的髮展，已開始採用複相奧氏體－鐵素體不鏽鋼20Cr－8Ni－3.5Mo來鑄造遠洋巨輪上大型推進器（重達3000kg）。對於海運化學製品的容器，採用不鏽鋼的目的主要是考慮到它的耐腐蝕性，這與陸地化學製品的儲運是不同的。如果船隻屬於一般不定期貨輪，則運載化學製品的容器也可以運輸任何物品，從醋酸、糟漿到二甲苯。一般都用316L型不鏽鋼作閥門、貨運泵、管遭、加熱盤管以及容器本身。容器可以由整體不鏽鋼組成或用碳鋼包複上一層0．06～0.08in（1.5—2.0mm）的不鏽鋼闆製成。在使用之前，必須進行細緻的檢查闆材是否有缺陷並進行徹底的清潔處理和鈍化處理。熱交換器強迫水循環繫統的冷卻器和電站蒸汽冷凝器已廣泛採用奧氏體煌商佑不鏽鋼管道，後者的進水口因高度污染而不宜採用銅合金材料。比較受歡迎的好材料爲316型不鏽鋼。在海岸和港灣地區，大量外來的團塊和淤泥進入冷凝器管道，特別容易造成嚴重障礙，這種情況必須採取措施加以排除。一種合理的措施就是採用橡膠球循環通過管道中，由於橡膠球能産生擠壓作用從而清理了管壁。當海水的流動速度大約爲1m／S時，便可以防止海洋有機類雜物被吸入，從而保怔了冷凝器管道免於産生點腐蝕。不同於其它有色合金，採用不鏽鋼作冷凝器的管道則不受最大流速的限製，但卻與整個泵裝置的經濟效果有關。實驗表明裝有化學製品的客器允許用海水進行衝洗，但隨後必煩很快用淡水衝洗。對於在容器內的任何不鏽鋼加熱裝置，當氯化物未徹底衝刷掉以前，切莫啟動以防産生應力腐蝕開裂。化學製品容器設計時，不應考慮用來盛海水因爲這樣做會導－緻産生縫隙腐蝕的危險。如果設計方案中規定非用來盛海水不可，那麼就必須考慮採取陰極保護繫統以控製縫隙腐蝕的髮展。在這種情況下，不鏽鋼容器可能會産生難以去除的石灰質沉積物，這是一個值得重視的問題。
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